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    要起诉吉利汽车是福特玻璃心还是林肯想上位?

    2017年08月12日 | 作者:

    其标题是“美国福特欲起诉中国吉利,原因竟然是吉利品牌Lynk&CO发音与Lincoln相似”!

    What?看完整个标题的我表示很,毕竟不把这两个名字放到一起时,恐怕有很多人都想不起来它们读音相似吧?不过就算是多读几遍两品牌还是能发现很大不同,福特如此,未免出一颗"玻璃心",这枚“城里人”这样玩太让人笑场了。

    其中,美国汽车新闻网站中详情说明:福特汽车公司正在对吉利控股集团(在美国)申请Lynk&CO品牌商标发起挑战,声称Lynk&CO的发音跟福特旗下的Lincoln(林肯)太相像。目前美国专利商标局已经批准对福特正式提出反对意见的时间截点延长3个月,至2017年11月15日,因为福特需要更多时间搜集资料为法律行动做准备。

    一位林肯发言人在写给汽车新闻的邮件中甚至这样说道“林肯品牌拥有百年历史,我们想要它的名声,Lynk&CO是在Lincoln……的商标,我们将采取法律行动他们使用这个商标,因为消费者容易混淆两者。”

    不过说起来,自主品牌与成熟强悍的合资和外国品牌站到一起,不一样的基础,一样的机会,难免会遇到各种各样的阻力,也曾发生过不少有关知识产权的诉讼,并成为人们关注的的焦点话题。

    如今,福特闹出这般颇有些“闲来无事”的阵仗又是为何呢?大概…是想炒作吧。

    在美国,第十六届总统林肯的知名度、影响力很高,但是以这位总统命名的这个美国汽车品牌这些年里却没有受到美国人民的青睐,虽说在1991年,用23万辆的成绩拿到过美国豪华车的销量冠军,但是在2016年,销量仅有11万余量,仅位列第八

    2005年,由于林肯品牌进口车型老旧、性价比不高等因素,销售并不乐观,只好默默地退出了中国市场。

    而在属于车市的2009年,其他如宝马等豪华品牌跟随消费升级水涨船高的同时,林肯已经被打入“冷宫”许久,再一次错过进入中国市场好时机。

    后来好不容易想明白的林肯二度入华,则遇到了更多困难,中国作为世界第一汽车消费市场,沃尔沃、凯迪拉克等众多二线豪华品牌在中国直接投产,以BBA为首的一线豪华品牌也在加强品牌纵深建设,以至于林肯受到的对手围剿要比当年更激烈。

    其次,豪华品牌在经历市场一波高增速行情之后,也同时面临着降价促销、产能过剩、竞争加剧等等问题。

    要想改善现状,首先是要进行品牌建设,给中国消费者讲讲好故事,再有就是产品层面的问题,短轴距、窄轮距、长车身的“老爷车”形象,加强产品竞争力,打造一两款高端车型作为销量担当,树立品牌高端形象。

    说不定,这次的美国福特欲起诉中国吉利的事件,就是给消费者讲品牌故事的“预热”了。不过,就算故事讲得再好,炒作得再沸沸扬扬,相信没有产品竞争力的品牌,消费者一样不会买账。

    不管怎么说,接下来的一段时间吃瓜群众可是又有好戏看了,不过暂时只会是福特“一个人”的独角戏。迄今为止Lynk&CO还没有对此事做出任何回应。返回搜狐,查看更多

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