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    新奇骏逍客连续5个月破万日产向合资又更近一步

    2017年08月13日 | 作者:

    我还记得半个月前东风日产劲客的上市发布会。没有冗长无味的领导讲话,也没有枯燥的车型,有的就是炫酷的街舞和动感的音乐,总之这场发布会撩起了不少年轻人的小思绪,而劲客也在短短半个月就收获了超过5000辆的订单。

    东风日产在今年取得了远超行业的增长,看来“YOUNG NISSAN”已初见成效。不光是劲客,旗下的车型可以说是遍地开花。

    可以看到,东风日产7月共销售了76216辆新车,相比去年同期,终端销量和批发量都有小幅上涨。

    具体到车型口说,SUV阵营无疑是最大的赢家。除了半个月就收获5000+订单的劲客,逍客和新奇骏两大传统主力车型也贡献了不少销量,延续了之前几个月的良好势头,连续5个月双双破万。

    其中新逍客销量达到了12100辆,同比增长11.4%;新奇骏销量达到的14015辆,同比增长也有7.5%。

    以轩逸为代表的舒适派仍旧保持了稳中有升的表现,7月轩逸终端达到了28382辆的销量,同比增长达到14.2%,再次成为没有争议的日系“家轿之王”,1-7月累计销量超过10万辆,同比增长23%。

    天籁销量达到了7251辆,虽然和B级车T1阵营的迈腾帕萨特等相比还有不小差距,不过同比增幅也超过了30%。

    相比舒适派和SUV阵营的亮眼表现,动感派的蓝鸟、西玛以及骐达的表现则略显逊色,累计销量仅有8756辆,即便如此,它们的销量同比还是有超过10%的增幅。

    整体来看,在7月这个传统的销售淡季,东风日产并没有表现出其它品牌的颓势,相反整体表现还是不错的。SUV以及轿车的稳定表现,加上劲客的突出成绩,让人对日后几个月的销量也愈发有信心。

    不得不说,劲客极有可能成为下半年东风日产不小的一个增长点。毕竟年轻人正在成为新一代的汽车消费群体的主力人群,年轻化是大趋势,对于车企而言,年轻不是华丽的外衣,更是由内而外迸发的朝气。

    而劲客就是针对这类消费者,不喜从众,个性至上才是他们追求的。围绕“都市魅影”的设计,将大都市时尚、动感的格调融入设计里。9.98万-13.48万元这个极具诚意的售价也是让不少人意外,相信这也是劲客能在半个月收获5000+销量的一大原因。

    除了年轻化,东风日产也在不断提升技术实力,以行动践行科技驱动未来。在科技改变世界的时代,还有什么科技解决不了的问题?

    除了分阶段导入的ProPILOT自动驾驶技术也让日产成为自动驾驶的先行者,同时日产智行科技也在朝着“零碰撞、零排放、零距离”的畅想努力。

    和“站在食物链顶端的男人”贝尔·格里尔斯展现《越野千里》情怀的SUV家族;和《晓说》一起畅谈世界的天籁;和“男人帮”一同完成《极限挑战》的劲客,看得出东风日产以年轻的姿态和方式已经走在了时尚的前端。

    、挑战、自信就是东风日产和年轻用户传达的汽车文化。而这样一个更有朝气也更接接地气的东风日产,正朝着合资品牌TOP3的目标大幅迈进。

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